第一大民企易主，營收超工行，全國擁有大約40萬名員工

如今，國內的各大上市公司已經陸續發布了去年的財報，有許多公司的業績出現了大幅度地提升，例如京東。還有的企業在盈利方面非常突出，例如工行。有的上市公司取得好成績，也有公司損失慘重。例如被恒大拖累的廣田集團，虧損的金額高達55億。根據有關權威媒體的數據，去年我國上市的500強公司榜單已經出爐，這份榜單以各個公司的營收來排序。

進入這份榜單的最低門檻是244億元。始終排在第1位的毫無疑問就是中石化，去年的營收高達2.74萬億。實際上排名前6的上市公司位置一直以來都沒有變化，還是中石化，中石油，中國建筑，中國平安，中國中鐵以及中國鐵建這6家公司。

在這份名單當中，京東的排名有了較大的變化，上升了4位，排在第7名。也就是說去年京東的營收已經超過了工商銀行，擁有40萬員工的京東總營收達到了9,516億元。這樣的營收讓京東在民營企業中排名第一，也就是說京東成為了第一大的民企。

而之前關注度非常高的華為，并不在榜單之中，這是因為華為并不是上市公司，而且去年華為的營收僅僅6000多億。在這方面華為遠不如京東。2021年中國上市公司500強：中石化第1，京東第7，騰訊、阿里呢？

在前20名當中，只有兩家上市公司屬于民企。除了京東之外，另外一家公司就是阿里巴巴，阿里巴巴去年的營收是8,364億元。排名在第11位。而去年騰訊的營收只有5,601億元，甚至沒有能夠進入前20，排在了第21位。

除了上面所說的這三家公司之外，4~10名的民企分別是碧桂園，聯想，美的，小米，龍湖，京東方以及比亞迪。而滴滴則首次進入榜單，這家公司去年6月份上市，營收達到1,738億排在第81名，不過這家公司的業績不太好，去年巨虧493億元。

有個方面是必須要注意的，營收方面的數據比較好，并不能代表賺錢的能力就很強。在這500家上市公司當中，大部分國企和央企都能夠盈利，但是民營企業虧損普遍比較嚴重。即便是營收最高的京東，去年也虧損了44億。

在民企當中，滴滴虧損額是最高的。另外，蔚來汽車虧損了106億元，美團虧損額達到了235億元，華夏幸福虧損額也高達390億元。從這方面的數據我們可以看出，如今新能源車領域的情況不太好，企業要賺錢并不容易。

在很多人的認知里，即便華為不能夠成為民企第一，也不應該輪到京東，因為還有阿里和騰訊。為什么這兩家公司在營銷方面不如京東，特別是阿里一直以來都是互聯網電商方面的龍頭企業，占據的市場份額也是最多的，為什么這次被京東反超了呢？

這主要是和京東的經營模式有關。京東要把所有的零售額都計算在內，而阿里計算的營收并不包括銷售額。他們計算的只有廣告收入以及服務費等方面，如果論整體實力還是阿里更強大。

京東9516億元營收里面，來自京東零售的數額達到了8663.03億元，從這個數據可以看出零售是京東的主要收入來源。但是京東的其他業務卻造成了巨額的虧損。

例如京喜雖然給京東帶來許多的流量，但是也給京東造成了許多虧損。前段時間由于虧損嚴重，市場行情普遍不好，因此京東也開啟了大規模裁員，這波裁員潮涉及了京東的各個部門。

如今的互聯網行業競爭非常激烈，獲客的成本也越來越高，在這樣的情況之下，互聯網行業企業能做的只有優化運營。哪家公司能夠持續發展，就要看優化運營是不是到位。

京東除了營收第一之外，員工也是最多的，有將近40萬的員工，京東這些員工大部分是京東物流的員工。

連京東都自稱不再是一家電商公司，而是一家新型的實體公司，該公司在全國范圍內有上千個大型倉庫，京東物流擁有的員工將近30萬名。

另外京東在線下大規模布局，所布局的實體有京東便利店，京東藥房，京東電器超級體驗店，以及京東家電專賣店等等。所以從這方面看，京東自稱實體企業并沒有夸大其詞，現在京東物流已經成為了京東最優質的資產。

配送效率和供應鏈在民企當中是最強的。近兩年來快速地擴張，還收購了不少快遞公司?？爝f網絡覆蓋了我國絕大部分城市。在快遞方面，甚至連阿里旗下的通達系統都無法相比較。

之所以京東出現了巨額虧損，是因為該公司在物流方面投入非常龐大。而最近京東人事方面也出現了較大的變動。

結語

創始人劉強東正式卸任CEO，繼任者是徐雷。在過去的這一段時間當中，徐雷帶領著京東走過發展的低谷，在業績方面穩步增長，一舉超過了阿里。